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アーカイブ: 2008年5月15日

2008/05/15

新型ライトエース・新型タウンエース お気に入り室内用品

新型ライトエース・新型タウンエースのオプション部品として
サイドバイザー、 インテリアパネルセット を選びました

インテリアパネルセットは、ピアノブラック
静電気で多少ゴミは付きますが 雰囲気が豪華に見えて
落ち着いた正面パネルになります


=> その他 室内外のお気に入り部品の紹介

旧型ライトエース タウンエースと違い
後部ドアが縦型なので閉めやすい

ドアミラーも縦型なので下部まで見え 死角が少ないし
車幅も小さくなる

室内ドアロックは、電磁式のオートロックの為 ドアが半ドア状態だと
ロックが掛からないので ドアの状態を認識できる

カップフォルダー フロント右側
エアコンの風が当たるので 冷やしたい時に便利

カップフォルダー 左下側
エンジンルームの上にある為 多少暖かい
暖かくして飲みたい珈琲などはここに置くと冷えにくい 
大きいのでカップ型のカップ麺を置く事ができる(笑)

フロントの椅子の調整レバーが中央に着いているので
助手席の背もたれの位置を直しやすい

発進するときに もしサイドブレーキがかかっている状態だと
警告音が鳴る

新型ライトエース タウンエース の運転手として
最近感じている便利な機能の紹介でした :lalala:





新型 ライトエース・タウンエース エンジンとミッション感覚

新型ライトエース(新型タウンエース)インプレッション報告
エンジンとミッションの運転感覚を中心に書きます :>>

新型 ライトエースにもようやく慣れてきました
ただいま1500キロを越え そろそろ一ヶ月点検になります

旧型ライトエースのエンジンは 1800CC
新型ライトエースのエンジンは 1500CC

カタログ上の馬力の差は、少ないのですが 新型はトルクが低い為か
新型車の方が アクセルを踏んで エンジンの回転数を多く回して
走っているように感じます
車重とエンジンのマッチングを考えると仕方ないところでしょう
エンジンとミッションのつながりは、燃費を考えた2足、3足目を
重視したセッティングのようで
変速のタイミングは、旧型の方がスムーズのように感じます

エンジンとミッションのマッチグは省エネ型の為 
早めの変速の感覚は 少し違和感がありますが・・・

=> 平均燃費は、1L 9.3キロ
  ☆都内のみ 一般道路のみ 平均納品物重量300キロ位
 時季的にクラーを、使い始めています





※この時計の時刻は、閲覧しているパソコンのものであり、必ずしも正確な時間とは限りません


by PODCAST-BP



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インターネット時代を身近に感じつつ印刷業を生業とする 城南地区の印刷会社の親父が書く生活日記 ・大田区西地区のイベント・参加報告

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